Der Neue Wiesentbote

Rad­fah­rer ver­sus Fußgänger

Forch­heims Fuß­gän­ger­zo­ne, ca. 250 m lang und von Ver­kaufs­aus­la­gen, Kunst­wer­ken, Gastro­no­mie-Bestuh­lung und dem „Bäch­la“ beengt, ist aus ver­kehrs­recht­li­cher Sicht ein Zwit­ter. Fuß­gän­gern und Rad­fah­rern ist hier im Gegen­satz zu den Rege­lun­gen manch ande­rer Städ­te die gemein­sa­me und zeit­glei­che Nut­zung der Ver­kehrs­flä­che erlaubt. Was bei Beach­tung des Gebo­tes der gegen­sei­ti­gen Rück­sicht­nah­me im Stra­ßen­ver­kehr eigent­lich funk­tio­nie­ren soll­te, birgt nach den Beob­ach­tun­gen der FREI­EN WÄH­LER tat­säch­lich aber ein beacht­li­ches Unfallrisiko.

FW-Chef Man­fred Hüm­mer hier­zu: Auch wenn die rei­ne Unfall­sta­ti­stik etwas ande­res aus­sagt, kommt es regel­mä­ßig zu Bei­na­he­kol­li­sio­nen, wenn in Fol­ge der zeit­wei­se star­ken Fre­quen­tie­rung die Rad­fah­rer um Fuß­gän­ger regel­recht Sla­lom fah­ren müs­sen. Ich for­de­re des­halb Ver­wal­tung und Stadt­rat auf, einen alle Inter­es­sen­la­gen berück­sich­ti­gen­den Kom­pro­miss her­bei­zu­füh­ren. War­um soll­te es bei­spiels­wei­se nicht mög­lich sein, das Rad­fah­ren in der Fuß­gän­ger­zo­ne wäh­rend der Haupt­ein­kaufs­zeit zu unter­sa­gen, anson­sten aber grund­sätz­lich zu erlau­ben? Aus mei­ner Sicht wäre die­ser gerin­ge Ein­griff zumut­bar, die Ver­kehrs­si­tua­ti­on aber ent­schärft, so Hüm­mer abschließend.